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混动汽车排名前十名
混动汽车排名前十名：比亚迪、丰田、本田、雷克萨斯、哈弗、吉利、wey魏牌、长安、大众、奇瑞。
1、比亚迪
比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的“dm-i超级混动”系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今dm-i超级混动系统已经发展到了第4代，如今市场上在售的dm-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。
2、丰田
相信很多人都听过“世界上的混动有两种，一种叫丰田，一种叫其他”，消费者之所以给予丰田如此高评价，是因为丰田双擎的ths ii混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位。
丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型“普锐斯”，随后在2005年将车型引入国内，在丰田双擎数十年的发展中，没有一辆车被曝出严重的质量问题，因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型。
3、本田
尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚，丰田早已构建起自己的专利壁垒，但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的混动系统。这套系统的工作原理与丰田不同，丰田ths混动在起步和低速行驶时以电机驱动为主、匀速行驶时电机和发动机同时给车辆输出动力、高速达到发动机最佳工况时则以发动机驱动为主。
而本田混动则是以电机驱动为主，发动机只是起到辅助作用，相比起来本田的混动更像是一套增程系统。虽然从技术方面来看丰田的混动技术更加复杂，但本田的i-mmd技术却能同时兼顾油耗和动力，因此在很多人看来本田混动车型的产品力会更加出色。
4、雷克萨斯
作为丰田旗下的汽车品牌，雷克萨斯搭载的其实就是丰田的混动系统，例如凯美瑞和雷克萨斯es配备的都是2.5l发动机 ecvt变速箱的组合，有了丰田“老大哥”的铺路，雷克萨斯混动车型的发展也算是顺风顺水，车型一经上市就受到了不少消费者的青睐。
5、哈弗
哈弗汽车搭载的是长城旗下的“柠檬混动dht”系统，这套混动系统是完全由长城汽车独立自主设计、研发而来，其特点是采用了高度集成化设计，使得动力系统拥有体积更小、重量更轻、传动效率更高等的优势，从车型参数上看，哈弗多款混动车型的油耗、动力表现都比本田、丰田更加出色。
6、吉利
很多人可能并没有听过吉利的混动汽车，吉利旗下的“雷神智擎hi·x混动系统”是在2021年年底才推出的，上市时间比较短。和其他混动系统相比，雷神智擎hi·x更像是一个混动平台，它是由引擎模块、传动模块、电驱模块组合而来，车型可以根据需求进行自由搭配。
雷神智擎hi·x的工作原理和市面上大多数混动系统保持一致，虽然在技术层面没有太多的创新，但该系统搭载了全球首个发动机3挡驱动的串并联混动变速器3dht，车辆在低速行驶时能获得更大的低扭表现，强劲的动力是这套系统的亮点之一。
7、wey魏牌
wey魏牌和哈弗一样都是长城汽车旗下的子品牌，所以wey旗下的车型也搭载了柠檬混动dht系统，既然哈弗的混动车型都能受到消费者的欢迎，那么wey的销量自然也不会太差，只不过跟比亚迪、丰田等一线品牌相比还是要略逊一筹。
8、长安
长安的混动车型搭载的是“蓝鲸idd”超级混动系统，该系统也是由长安汽车完全自主设计而来的。和市面上大多数混动系统不同的是，蓝鲸idd是一款采用p2结构的并联式混合动力系统，虽然很多人都认为p2架构算是比较落后的技术，但长安混动车型的油耗表现并不差。
9、大众
大众采用的是gte-phev插电式混合动力系统，gte的“gt”代表着速度，“e”则代表新能源汽车，从名字上就能看到大众的插混车型主要卖点还是动力。不过由于dq400e架构相对落后，所以很多人都担心大众的混动系统质量不稳定，车型的销量自然也不太高了。
10、奇瑞
奇瑞旗下的混动系统名为“鲲鹏e ”，很多人都将这套系统视为“魔改版”的混联式混合动力，它能够实现纯电、增程以及发动机直驱多种工作模式，系统的优点是体积小、动力强及油耗低。但由于鲲鹏e 系统的造价偏高，所以搭载该系统的车型在价格方面不占优势。
哈弗h6 dht/思域e：hev等，成都车展混动车型盘点
易车原创 如果要问当下什么车最火，那混动车型必须要拥有姓名。在油价飘忽不定以及纯电技术和配套不完善的双重作用下，越来越多的消费者嗅到了混动车型的香气。的确，优秀的混动车型其实就是把燃油和纯电两种动力形式的长处相结合，既省钱也没有里程焦虑。
在8月26日开幕的2022成都车展上，将会有好几位堪称狠角色的混动车型亮相，包括但不限于国民suv和老牌合资家轿等，想买车的朋友必须关注起来。
哈弗h6 dht
在我看来，哈弗h6 dht应该是长城汽车在今年下半年最重要的一款新车，无论是厂商自己还是广大消费者都盼这款车盼的很着急。
最直接的一个原因就是哈弗h6的月销量被比亚迪宋系列压制了好几个月，而且未来看不到什么反击的可能。其实在这里还得说一句，哈弗h6的月销量一直很不错，只是比亚迪要更强悍一点。从这两款车的销量变化上可以看出，在平价市场混动技术对于纯燃油车的打击有多大。所以，让哈弗h6“触电”迫在眉睫。
哈弗h6 dht的设计方面无需赘述，无论是外观和内饰都和在售的第三代哈弗h6保持一致，非常和谐耐看。车身尺寸方面，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。
动力部分，哈弗h6 dht将搭载1.5t涡轮增压发动机和电动机组成的dht混动系统，发动机最大功率110kw，电动机最大功率130kw。
从此前对赤兔dht、玛奇朵dht以及拿铁dht的体验来看，我个人对h6 dht非常放心。不过需要注意的是它在造型上确实没什么亮点，同时还是hev油电混动车型，整体还是缺乏特别强有力的爆点。
东风本田思域e：hev
此前思域的情况和上面的哈弗h6多少有点像，同样是家族的拳头产品，自家也有不错的混动技术，但一直也没用上。而现在就不一样了，思域e：hev混动版车型即将在2022成都车展正式上市，两厢混动版或许也会和大家见面。
作为一台油混车型，思域e：hev的外观设计和现售的十一代思域基本保持一致，都是家用中带着一点运动元素的类型，如果不是尾部的e：hev标识，开在街上估计没几位能分清它们。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm（1420mm），轴距为2735mm。
动力方面，新车将搭载第四代2.0l i-mmd油电混合动力系统，其中包括一台代号为lfb15的2.0l自然吸气四缸发动机，最大功率为143马力。
用上了混动系统之后，思域e：hev的燃油经济性肯定会更上一层楼。同时思域虽然是一款家用车，但在运动方面也很有群众基础，混动带来的动力提升也许会给这台运动家轿带来新的机遇。
比亚迪护卫舰07
在2022成都车展上，比亚迪全新suv护卫舰07或将开启预售，并有望于9月底正式上市，感觉又是一个爆款车型要来了。
护卫舰07定位于中型suv，将搭载dm-i插混系统。要怎么理解这款车呢？可以参考比亚迪王朝网旗下的唐，定位和尺寸基本一致。
外观设计方面，护卫舰07脱胎于比亚迪x dream概念车，与军舰系列首款车型驱逐舰05采用了相同设计语言，横贯进气格栅的多个镀铬饰条是其标志性设计元素，看上去富有层次感，同时配合下方的大尺寸进气格栅，整个车头非常厚重。
护卫舰07车身侧面的线条是一副标准的suv样式，方正的车身看上去更显魁梧，尾灯采用贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm。
动力系统方面，护卫舰07将搭载由1.5t发动机与前后双电动机所组成的dm-i插电混动系统，其中发动机最大功率102kw，前后双电机的最大功率分别为145kw和150kw，百公里加速时间4.7秒。
北京越野bj60增程版本
眼下北京越野的产品要么是面向硬核玩家要么是面向政企用户，和广大普通消费者之间稍有距离感，伴随着bj60车型的到来，这一情况或许将被打破。
bj60是一款兼顾家用和越野的中大型suv，将在2022成都车展上开启预售，将在今年第四季度上市，后续还将推出增程版车系，在车展上或许也能见到。
新车采用最新的家族设计语言，在保留经典元素的同时也做了不少创新，整体效果绝对大气稳重。内饰方面，bj60采用的也是四平八稳的硬朗设计，设计细节和用料层次都有不错的质感。
bj60诞生于品牌最新的积木平台，不仅配备四驱系统、差速器、全地形系统等硬核装备，还有越野特色智能驾驶辅助和智能网联技术。在满足用户越野需求的同时，也在智能科技和舒适性方面有更多提升。
在常规的2.0t 48v汽油轻混动力之外，bj60还增加了1.5t增程式版本，其中1.5t增程器热效率高达40.5%，采用专为越野场景优化的电池安装方式，纯电续航里程在100km以上。
最后
凭借着自身实用的特性，混动车型越来越成为当下的主流。今天所涉及到的车型价格和定位就有很大的跨度，从家用轿车到硬派中大型suv，每一款都极具看点。当然随着成都车展的脚步越来越近，也许还会有更多的混动车型和大家见面，敬请关注易车app的后续报道。
同位长城混动车，哈弗dht＆坦克hev相比，两者有什么本质区别呢？
同位长城混动车，哈弗dht＆坦克hev相比，两者的本质区别：实质上,这两台车是同样混动技术线路时代的产物,使用的是“混合动力专用型1.5l dht前桥总成感应电机”的www.尊龙凯时888的解决方案,无非就是需不需要带t、是否有汽车后桥电动机、能否充电差别。 这2套系统软件的优势是结构紧凑，p0在系统48v电气控制系统及其电动式配件的协助下，能够尽可能缓解发动机负荷；而p2系统软件乃是根据更功率的电动机及其更大空间的充电电池，在大量条件下完成纯电动车推动，而且由于结构紧凑，方便快捷改造变成插电混合动力系统软件。
单电机构造没法灵便调整发动机工况点，省油实际效果比较有限。在现在的技术标准下，完成《路线图2.0》的耗油量限制值是不现实的。从设计构思上来说，万里长城的这一套系统和ths与i-mmd基本上类似，即选用感应电机将汽车发动机同轮端耦合，来灵便调整汽车发动机的工作环境，使它尽量运行在有效区段，与此同时尽量提高传动装置效率，降低不必要消耗。同发动机研发一样，打造出混合动力系统就是一个“死抠细节”工作。
从在结构上看来，万里长城dht混合动力系统的构造不复杂：汽车发动机及其两部电机通过一个平行轴2挡减速机构联接，根据离合来调整不一样构件中间动力响应之间的关系。这样一来，能够实现下列三种工作方式：ev、串连、并接方式。在ev（电驱桥）模式中，由锂离子电池推动tm主永磁电机立即推动汽车前行，汽车发动机处在歇火情况；在串连模式中，汽车发动机运行在有效区段推动gm电机发电，tm电动机推动车轱辘前行；在并接模式中，汽车发动机根据两挡减速机驱动车轮，与此同时tm永磁电机帮助负荷率来调整发动机负荷。
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